重生99做汽车巨头 第725节 (第2/6页)

主品牌车企的各款车型，走的都是中低端路线。

    同样一款车，自主品牌的售价比合资车企的车型就是要低。

    可以说，华夏汽车行业最大的一块蛋糕，是被合资车企给吃掉了。

    所谓的市场换技术，到现在为止也没有看到换到了什么技术。

    难不成奥迪把几款淘汰掉的车型卖给了春城汽车集团，就算是换到技术了？

    这种情况下，华夏这边有一些新的想法，艾莫哈觉得是很正常的。

    “电动车在我们公司内部一直都是比较受重视的一个项目。”

    “公司始终致力于可持续交通的发展并稳步取得了多项关键性成功。”

    “公司的mini e项目，更是马上要进入到大规模量产的阶段，后续也有多款电动车型在按计划推进之中。”

    “原本总部那边是想着先在德意志、英吉利和美利坚三地投放mini e，让更多的消费者感受到宝马电动车的魅力。”

    “现在看来，可以尽快的把mini e导入到华夏市场，让华夏消费者也知道宝马汽车不仅在传统燃油车方面有深厚的技术，在电动车领域，也是走在全球领先的位置。”

    菲利普斯这话刚刚说完，艾莫哈就有点悲观的补充了一个内容，道：“按照羊城公布的这个补贴政策，电动车需要达到400公里的续航才能享受相关的补贴政策。”

    “我们的宝马mini e别说是400公里了，连200公里的续航都做不到。”

    “当然了，这跟车型的尺寸也有比较大的关系，但是哪怕就是我们把5系改造成电动车，我觉得续航里程也不会超过300公里。”