重生99做汽车巨头 第965节 (第2/6页)

固然是有电动化快速发展的原因，但是更多的也是智能化网联化的发展的影响。

    华夏人是很能卷的，华夏的程序猿是出了名的拼命。

    车机系统上增加一个功能，放在华夏车企里头也许一个星期就搞定了，但是放在大众汽车可能却是需要半年时间才可以。

    关键是那些员工拿着很高的工资，花费了半年的时间开发出来的功能，还非常的不好用，一点都不符合消费者的使用习惯。

    各大汽车巨头在华夏的车型，几乎没有哪家的车机系统是很好的。

    因为这个原因，大众汽车甚至直接把整个it业务部门都给炒鱿鱼了。

    也因为意识到了自己搞软件不行，大众汽车才重金入股小鹏汽车，看中的无非就是小鹏汽车在智能化方面的技术。

    别看那个时候小鹏汽车一个月才一万多的销量，但是人家搞智能网联业务的研发人员却是有三千多人了。

    关键是华夏的三千多程序猿，战斗力绝对是比大众、本田、丰田的一万名程序猿都要高。

    这种情况下，大家开发出来的产品，性能自然有很大的差距了。

    曹阳早早的意识到了这一点，自然是要提醒绕永祥和曾婷婷，注意这方面的内容。

    “曹总，根据我之前看到的一些报告资料，消费者在汽车上面用的最多的就是使用我们的h手机的导航app，这种情况下的导航精度比汽车的导航精度高。”

    “并且现在的汽车导航成本还挺高的，基本上同一款车里头，有没有导航的差价至少是要去到一万元以上，甚至可以去到两三万元。”

    “哪怕是消