重生99做汽车巨头 第565节 (第6/6页)

，螺栓上整合了两种不同旋向的螺纹，在安装时也会安装两种不同旋紧方向的螺母，当一个螺母想松退时，会推动另一个螺母旋转，而这个旋转力恰恰会上紧另一个螺母。”

    “不管是左旋还是右旋螺纹，都是工业上常用的形状，唐氏螺纹只是将这两种螺纹做在了一根螺栓上，所以加工中面临的不确定性因素少，只是需要设计新的加工机械，才可以批量化生产。”

    “特殊的唐氏螺纹使各螺纹段的受力更均匀，而不像哈德洛克螺母那样集中了过多的力，所以唐氏螺纹对材质的要求就降低了。”

    “这家公司虽然成立了快十年了，但是规模还不大，现在这种螺栓也还没有运用到高铁上去。”

    “南山汽车零部件可以直接出资收购，然后结合我们自己的紧固件生产技术，把唐氏螺栓给大批量的生产出来。”

    “到时候，不管是南车还是北车，都是需要大量的这种螺栓。”

    曹阳这个回答，让戴汉彪和绕永祥都有点诧异。

    国内真的有企业可以那么轻易的搞定“永不松动的螺栓”？

    东瀛企业哈德洛克可是将其加工图纸都公开了，任凭他人仿制。

    这充分的说明了这种螺栓的生产难度有多高，可以说他们在这个行业是可以傲视群雄的。

    当然了，这种做法对于同行来说绝对是一种侮辱和鄙视了。

    奈何你就是生产不出来，或者是生产出来之后，质量和成本不如人家。

    最终还是打不赢人家。

    “曹总，这个唐氏螺栓，真有那么厉害？”

    戴汉彪忍不住反问了一句。