重生99做汽车巨头 第1685节 (第3/7页)

山碳纤维现在是全球技术实力最雄厚的碳纤维企业，跟光威集团一起几乎垄断了国内八成的碳纤维市场。

    虽然碳纤维的销量每年都在增加，不过曾建英肯定也是不能被动的等待客户提升自己的销量来提升碳纤维销量。

    他准备主动出击，就像是当年生产碳纤维风电叶片一样，去给碳纤维找到更多的应用场景。

    氢燃料电池的氢气储气罐是他研究了一年之后，决定重点发展的一个领域。

    借着这一次羊城车展，他准备正式的给曹阳提出来。

    “碳纤维储气罐啊？”

    一直以来，南山汽车集团都没有把氢燃料电池作为最主要的发展方向。

    虽然内部也有一个小组在研究这方的技术，并且准备在南山羊城商用车上进行使用，不过终归是没有办法跟电动车相提并论。

    眼下曾建英突然提到了碳纤维储气罐的事情，曹阳自然是要好好的想一想今后的布局。

    “是的，作为储氢的容器储氢瓶，根据最早美利坚能源部在2002年提出的分类，主要是有四种发展路径。”

    “铬钼钢储氢瓶，也就是i型；钢质内胆纤维环向缠绕瓶，这是ii型；高压气态储氢，主要采用铝内胆纤维缠绕瓶，这个算是iii型；最后就是塑料内胆纤维缠绕瓶，这个是iv型。”

    “i型和ii型主要用于加氢站等固定式储氢应用，这个不是我们研究的重点。”

    “而iii型和iv型则应用于国内、国际车载储氢。”

    “iii型和iv型气瓶除内胆材料不同外，都采用碳纤维全缠绕工艺，碳纤维重量占比最高可达5