重生99做汽车巨头 第1223节 (第3/6页)

0的情况。

    高端碳纤维的重要性，他比谁都清楚。

    虽然t1200的密度略重于t1100，但是考虑到拉升强度的提升，最终利用t1200制作出来的产品，重量肯定反而是下降了。

    甚至一些特殊部位的零件，有的时候已经不是单纯的考虑重量问题，而是能不能找到符合要求的材料。

    很显然，t1200的出现，给航空航天领域不少零部件的生产提供了新的选择。

    “精细化之后，生产过程中每一个丝束的缺陷都会对最终的产品产生影响，这方面你是如何控制的？”

    南山碳纤维的t1100以及之前的产品都是在曹阳亲自参与之下才取得突破的。

    所以对于碳纤维的相关情况，曹阳自然也是很清楚的。

    “曹总您说的没错，碳纤维属于脆性材料，因此纤维力学性能易于受到缺陷结构影响。”

    “这个缺陷可以分为表面缺陷和内部缺陷，其中表面缺陷约占90％以上。”

    “由于碳纤维制备流程长，因此在制备过程中会不可避免产生缺陷结构。”

    “碳纤维的拉伸强度主要取决于缺陷结构，碳纤维易于在缺陷处产生拉伸破坏，因此纤维缺陷结构越大，越容易发生拉伸破坏。因此，减小缺陷的尺寸和数量是提高抗拉强度的关键。”

    “我最近两年在相关的刊物上发表过《碳纤维缺陷尺寸与力学性能定量关系》、《pan基碳纤维结构转变及缺陷结构控制》、《南山碳纤维碳纤维缺陷控制技术》等等文章，里面有详细的对缺陷结构进行分析和说明。”

    “在碳纤维研制早期阶段，碳纤维中存在一些孔隙结构。”