重生99做汽车巨头 第773节 (第6/6页)

可就要看捷豹路虎的表现了。”

    对于今年一季度南山发动机的表现，曹阳倒是不觉得意外。

    这就是南山集团涉及汽车行业全产业链的优势所在。

    我收购一个捷豹路虎，不仅是可以去卖整车，还可以促进汽车零部件的销售。

    甚至我在汽车零部件的销售上面挣的钱比卖整车都还要多。

    曹阳要是做的过分一点的话，完全可以把捷豹路虎做成接近亏本的状态，这样子可以尽可能的在英吉利那边少缴税。

    相关的利润，通过发动机、变速箱等零部件进行转移。

    事实上，国内的不少合资车企，也没有少干类似的事情。

    就比如羊城丰田，你别以为这个公司是丰田汽车和羊城汽车集团50：50的合资公司，那么一台车上的利润，就是丰田汽车和羊城汽车集团对半分。

    实际上羊城汽车集团能够拿走一台车上三成的利润，估计就不错了。

    一方面，羊城丰田首先要给丰田汽车缴纳技术提成费，几个点的纯利润一下就没有了。

    另外一方面，羊城丰田的发动机是丰田占比70％的关联公司生产的。

    再进一步的说电装、爱信等转移利润的方法，就别提了。

    甚至是羊城汽车的技术支援相关的费用，都能狠狠地挣一笔。

    最终一辆车的产业链上，大部分的利润都是被丰田汽车挣走了。

    其他羊城本田等合资车企，情况也都是半斤八两。