重生99做汽车巨头 第1471节 (第3/6页)

年的时候，它们就从南航那边购买了一架机龄将满20岁的波音757退役客机。

    在之后的半年里经过改装，成为了顺风航空的第一架飞机。

    自此，顺风开启了航空运输时代。

    随后又从国航手里买来了8架波音757客机，并分别在蜀都等地将其改装为了货机。

    虽然之前选择的都是波音757，但是这一次新增一批鲲鹏的话，钟声扬觉得难度并不是很大。

    国产飞机的售后服务肯定会更好，维修成本也比较低。

    所以到时候形成一个鲲鹏重型运输直升机和波音757相结合的方式，也许能够给顺风带来一波快速发展呢。

    “据说启明星科技的鲲鹏重型运输直升机是对标波音ch－47来开发的，人家波音的单架飞机售价超过了1亿美元。”

    “有这个价格，我们都可以买好几架二手波音757了。”

    王威作为顺风的总裁，肯定是要好好的考虑一下购买飞机的成本。

    要不然到时候特快快递就会变为顺风内部亏本的一个业务了。

    “波音ch－47的售价确实是很高的，但是鲲鹏是国产飞机，我觉得售价肯定会比波音的便宜很多。”

    “我估摸着一架鲲鹏的销售价格，在国内应该是不会超过3亿人民币的。”

    “当然了，最好就是一次性多买几架，这样子才比较好谈价格。”

    “最关键的是ch－47这种飞机，就算是服役了四五十年都还能正常使用，这对我们来说绝对是有非常重大的意义的。”

    “所以到时候财务上完全可以把鲲鹏作为固定资产，按照20年摊销，甚至是