重生99做汽车巨头 第527节 (第5/5页)

行了。

    福特汽车2006年全年亏损了102亿美元。

    哪怕是有f150的畅销，以及变速箱和发动机的降成本行动，也只是比历史上的127亿亏损额少了25亿美元而已。

    这种亏损幅度，福特汽车一定是需要做点什么的。

    而新上任的领导，所谓新官上任三把火。

    穆拉利第一步就是对媒体放了不少豪言壮语，给自己自吹自擂了一把。

    “很多人认为我是一个汽车行业的门外汉，不懂汽车生意。”

    “但在设计、制造一个用户喜欢的产品方面，我有很多的成功经验。”

    这些话，很多人都不相信，坐等看笑话。

    毕竟摆在穆拉利面前的是过剩的产能、低效的运营、强大的对手以及每售出一辆汽车平均亏损4300美元的糟糕业绩。

    不过，很快穆拉利便找出了问题——以福特的能力和资源根本无法支撑包括福特、沃尔沃、马自达等在内的8个品牌。

    这是他上任之后使出的第一个杀手锏。

    上任6天后，他便在福特汽车内部做出出售阿斯顿·马丁、捷豹、路虎、沃尔沃等汽车品牌的决定。

    与此同时，穆拉利在福特内部进行重组调整，为推出满足市场需求的产品做好准备，从而实现扭亏为盈。

    伴随着这些决定，肯定会有一些动静传出来。

    “曹总，我们打听到一些消息，福特汽车准备出售阿斯顿·马丁、捷豹、路虎、沃尔沃等品牌，其中出售阿斯顿·马丁的决定最为坚决，已经开始在接触潜在的买家了。”

    曾婷婷打听到消息的第一时间，就给曹阳汇报了这个动静。