重生99做汽车巨头 第1727节 (第4/6页)

品牌份额的提升，以及一部分自主品牌的销量开始出现滞涨，甚至是下滑，行业内的竞争就变得更加激烈了。

    最直接的反应就是消费者去到4s店之后，发现各种车型的优惠幅度都有所增加。

    一些以前要加价的车型，现在也已经有优惠了。

    这个变化可以说是非常快的。

    像是丰田的汉兰达，曾经都是没有任何优惠的，但是现在却是有一万多元一辆的优惠了。

    这种情况下，主机厂那边的成本压力变大是必然的。

    毕竟给消费者额外的降价，都是从人家的利润当中让出来的。

    “是啊，连博世这种外资零部件巨头都已经感受到了这么大的成本压力，那么其他的一些零部件厂家自然就更加不用说了。”

    “这些主机厂，过往一般都是习惯于欺软怕硬，对于一些搞不定的厂家，最终都是选择了放弃。”

    “但是今年这么硬气，说明压力是真的很大了。”

    何玲的这个说法，于鱼自然是认可的。

    毕竟主机厂和供应商之间就是一个博弈的过程。

    整体来说，主机厂肯定是占据了主动的地位。

    但是具体到一些零件和一些厂家的话，情况自然就有所不同了。

    以前这个分类是相对明朗的，哪些厂家是可以压榨的，哪些是搞不定的，主机厂心中也都是有数。

    但是现在这个区分开始变得模糊了起来。

    所有的供应商都要考虑降价，要不然就没有办法应对市场竞争。

    “博世虽然在全球汽车零部