重生99做汽车巨头 第1681节 (第6/6页)

v车型。

    甚至就是一些以前从来不生产suv车型的车企，也都开始生产suv了。

    南山汽车集团自己旗下的捷豹汽车的库里南就不说了，直接成为了捷豹历史上的第一款suv。

    现在提到了兰博基尼、玛莎拉蒂和劳斯莱斯，过往也都是没有生产过suv车型的。

    可想而知，能够把他们都给逼下场，或者说是吸引下场，suv车型有多受欢迎。

    宝马从当年x5车型上面尝试到了甜头，现在已经有了x1、x3、x4、x5、x6和x7各款产品，奔驰也是有gl系列和ml系列，以及大g系列的各种产品。

    奥迪也是差不多，q1到q7，基本上把各种级别的suv都给安排上了。

    至于要抢占世界第一的通用汽车、大众汽车和丰田汽车，那就更加不用说了。

    这两年是一款接着一款的推出各种suv车型，如今suv的销量已经不比轿车的要低了。

    而华夏自主品牌的市场份额能够快速的扩大，更是跟suv车型的布局密不可分。

    甭管是销量还在增加的南山红旗和长安汽车，亦或是现在发展陷入到了困境之中的长城汽车、奇瑞汽车和比亚迪，都是有好几款走量的suv车型。

    甚至就是造车新势力，往往也都是把suv车型作为自己的首发车型。

    这种情况下，曾婷婷作为负责南山汽车集团的销售负责人，压力自然也是很大的。

    毕竟跟奔驰、宝马和保时捷这些竞争对手比起来，南山汽车集团的底蕴还是差了点。

    特别是星辰汽车，当初崛起的速度很快，现在想要继续快速的拓展市场，已经不是那么容易了。