重生99做汽车巨头 第1506节 (第4/6页)

资了，生产设备其实还是从南山设备去购买。

    最终还是不可能摆脱对南山系的依赖。

    既然如此，为什么还要把芯片工厂投资的风险给承担下来呢？

    “专业做芯片设计也好。”

    “我这段时间也在思考这个问题，除了igbt等少部分的半导体元器件，其他的各种芯片，我们也是准备直接从南山半导体购买，或者是自己设计之后交给南山半导体代工。”

    王福自然也是很清楚比亚迪半导体的实力是不可能跟南山半导体相提并论的。

    人家现在是朝着世界第一的位置在前进，可是比亚迪半导体的实力连世界第十都进不去。

    这种情况下，把太多的精力放在半导体产业上面，就有点不是很合适了。

    或者说跟南山半导体那样全方位的发展半导体产业，不适合比亚迪现在的局面。

    “igbt将来的需求应该也是非常的大，如果比亚迪半导体能够把这个东西给做大做强，也能在国内半导体产业留下一席之地。”

    徐军自然是识货的人。

    igbt这个东西在新能源车上有非常广泛的应用场景，而国内新能源车产业发展的很快。

    这一块的市场比亚迪半导体要是能够吃下一半以上的份额，就足够在业内立足了。

    除此之外，再搞几个跟新能源车相关的车规级芯片，基本上就够了。

    “igbt的前景是很多半导体企业都比较看好的，不过目前做的最好的还是英飞凌。”

    “东瀛那边罗姆也把igbt作为自己发展的重点，我们面临的挑战还是挺大的。”