第53节 造船（二） (第3/4页)

面看，这是当时世界上最大最先进的船舶。即使“洪涛接天，巨浪如山”，仍然“云帆高涨，昼夜星驰，涉波狂澜，若履通衢”。

    明成化年间(1474年)，福建市舶司自泉州迁至福州，造船场遍及全省沿海各地，官办和私人办的造船业都很发达。其工艺先进、设备精良。主要有福船、宝船、封舟、白艚船。

    大量的船工师傅到了高雄船厂，极大地增强了船厂的技术、建造力量。

    月港的瑞兴银号，给予了东南府极大的帮助，把福州老牌的闽发船行的师傅连同帮工直到给打包送去到东南府！

    闽发船行经营遇到了困难，资金周转不灵，找瑞兴银号借款结果还不上，瑞兴银号乘火打劫，给予闽发船行二条出路，一是还钱，还不上的话只好按江湖规矩办，二是去东南府效力。

    在威逼利诱下，闽发船行的老板林胜举行过海，加入了东南府高雄船厂。

    而闽发船行是可以制造福船的大船行！

    福船是明代(1368年～1644年)福建造的官船。福船是远洋大船，高大如楼，设楼三层，其底尖，其上阔，其首高昂，其尾高耸。船体狭长，吃水深。密封隔舱，如一舱漏水，他舱则无恙。福船最长约147米，宽约60米，载重约1000吨，平均容纳400至500人。福船既用于航海运输，也用于海上作战，在明军与倭寇作战中显示了强大的威力。

    于是造船师傅、帮工、船台、物资、资金准备妥当，高雄船厂开始修建六级风帆战舰。

    这是一种敏捷的单桅纵帆