第一千七百七十九章 釜底抽薪 (第2/4页)

   如果汽车使用的芯片跟如今大部分用户了解的手机芯片可完全不一样，

    手机芯片属于消费级芯片，汽车芯片属于工业级芯片。工业级芯片难度更大。

    两者侧重点其实是不一样的。

    手机芯片侧重于性能强，更新快，功能多样化，至于偶尔死个机什么的，其实没什么麽，对人不会造成什么伤害，而如今的人们也追求精度更高的手机芯片，纳米越小越好，性能越高越好。

    而汽车芯片，作为工业级的芯片，侧重的是可靠性，稳定性，安全性。使用场景太复杂，毕竟是关系到人身安全的东西，人命关天，稍微有任何失效都不堪设想。

    你要能保证。各种高强度的温度，湿度，气压，静电，老化等极端环境下都能长期稳定运行，这个设计要求跟消费级的芯片不是一个级别的。

    实际上，汽车芯片主要分为三大类：功能芯片、功率半导体、传感器。

    车辆控制系统主要包括车身电子系统、车辆运动系统、动力总成系统、信息娱乐系统、自动驾驶系统等几大部分。

    这些系统下面又存在着众多子功能项，每个子功能项背后都有一个控制器，控制器内部会有一颗功能芯片。

    普通消费者只知道在辅助驾驶层面会用到芯片，可实际上大到发动机、变速箱，小到车灯、一键启动、雨刷、座椅调节，涉及电控的功能都需要芯片；不同车型电子电器架构有所不同，因而各个功能在芯片上的集成情况也