第183章 机场保卫者的后继者 (第6/7页)

—米格-35相当于苏-33，但两者依然存在差距。

    因为米格-35的最大起飞重量已经达到29.5吨，与F/A-18E/F舰载战斗机相当，已经属于重型战斗机的范畴，而机身尺寸与这两款战斗机相当的歼-10C，在换了更大推力的国产发动机之后，最大起飞重量也不过23-25吨，差距很大。

    米格-29北约代号为“支点”，但是最让世人所熟悉的是他的绰号——机场保卫者。

    因为这个飞机的最大作战半径仅有500公里！

    与米格-21以及我军的歼-7早期型号相当！

    其实，米格-29本身就是作为米格-21的接替者来研发的，该款战机的战术定位非常明确——前线支援战机。并不是米高扬设计局设计不出长航程的战机，否则，技术实力相当的苏霍伊为何能设计出大长腿苏-27呢？

    苏联解体后，米格-29这款战机成了鸡肋，因为没有哪一个国家能维持得起复杂分工精细的作战飞机体系。就连美国，在苏联解体之后，也迅速的将空优战机F-14退役，取消A-7舰载攻击机后续型号的研制……

    其实如果苏联再挺个十年的话，没准美国人也扛不住了。

    俄罗斯接受了苏联的大部分遗产，和苏-27一比，米格-29就得扔，但是这玩意儿就这么扔了怪可惜的，家里都揭不开锅了，换点钱吃饭总比扔了好。

    正这么想呢，就出来个阿三，毛熊一看这个阿三用喝着牛尿吃着牛屎就这么腿着过来了，分明看到它脑袋上顶着几个字——人傻钱多。

    当下就激动坏了，立马往死里夸米格-29，直夸到此物只应天上有，人间哪得几回闻，说只要买了这个战斗机，你就能把巴铁按在地上摩擦，甚至