第184章 徐苍，我们该怎么办！？ (第8/13页)

   接着好消息接踵而至，雅加达管制关于此前高高度的申请给予了回复：“英航1009，机场方面还没有给出回信，但是fl400得到了批准，你现在还要上高高度吗？”

    机长早就对飞机外围的不明黑色物质忌惮已久，得知终于可以上升了，那自然是喜出望外：“上，我们上高度！”

    机长认同之下，雅加达管制立时说道：“英航1009，可以上标准气压高度fl400。”

    这下副驾驶复诵完，机长立刻低头扫了眼爬升状态下的姿态设置。他们现在不晓得真实的空速，所以不能随便爬升，只能按照图表上的要求来设置爬升姿态。

    按照爬升状态下的图表，在最大爬升推力下，以四度姿态，飞机会以.84的速度产生六百英尺每分钟的上升率。

    没办法，对于超过三百四十吨的飞机来说，四万英尺的确已经接近升限了，后续的爬升速度会很低，这是客观条件造成的。

    不过，机长并不介意爬升率是多少，只要能离开这个高度层，爬得多慢都可以。

    于是，机长又是微微增加了些许飞机的上仰姿态，同时开始增加飞机的推力。然而，就是这么一加飞机的推力，突然间，飞机勐地一个剧颤，机长和副驾驶耳中便是传来一声几乎要震破耳膜的爆炸声。

    “什......什么情况？”机长的神经本来就处于紧绷状态，如此突如其来的一道爆炸声直接让机长全身汗毛都竖起来了。

    接着，副驾驶赫然发现四号发动机的egt直接红温了。而发动机的n1转速开始出现剧烈的上下起伏。

    “喘......喘振了？”副驾驶冒出来一句话。

    “什么？”听