第193章 展望西欧航线！ (第10/11页)

是，如果这条路不好走，也不意味着就没有其他路了。比如，直接从EASA这层面解决这件事。”

    “可是，我没有这么大的能量。”徐苍倒是坦白得很。

    “飞行专员的审核并不算什么大事，你不用搞定整个EASA，只需要得到其中最为重要的力量即可。航空公司是很难对具有审查员施加影响的，因为他们可以相对自由地更换航空公司。但是，只要他们还想在本国从事飞行工作，那就必须受到本国民航局的制约。”

    徐苍恍然大悟：“你是说让我搞定CAA与DGAC？”

    CAA是英国航空管理局，而DGAC则是法国民航总局。这两个官方机构是对EASA的影响最大的。

    “徐先生果然是心思活络啊。”杨赞叹道：“你刚才也说了人员资质的审核人员基本都出自英法，那只要搞定了CAA和DGAC，那直接从官方层面上施压，不是更有效率？”

    “这个？”徐苍倒是有信心让法国民航总局帮忙，毕竟有空客那边串联，而且正如杨刚才所说的，飞行专员的审核其实不算什么涉及重大利益的东西，想来法国民航总局那条线是可以打通的。

    可问题是英国航空管理局这边，就在刚才，他可是才跟英国航空管理局的人对峙了。就算不是什么特别重大的事情，CAA能帮他才怪！

    杨看到徐苍忧虑的模样，笑着说道：“我听说徐先生跟CAA那边打了个赌？”

    “嗯？”此话一出，徐苍脑子里灵光一现，当即朝着杨万分感谢：“多谢提醒。”

    “小事而已！”杨摆摆手，不以为意：“飞行专员审核这事儿，我们是帮不上了，还得徐先生自己费心。那要不换个？”