第231章 苍式回旋！我果然是最强的！ (第7/14页)

推力的极限n1！

    就在陈国力按下eec电门之时，二号发动机就好像烈火烹油，似那脱缰野马，运转的轰鸣声再是暴躁起来，宛如狂涌之水在不断冲击坝堤。

    只是那片刻之间，n1数值竟然冲到了史无前例的105%！

    要知道，n1的极限也就是在102%到105%之间，只要超过105%，那就很容易造成发动机超限了。也就是说，此刻二号发动机已经到了超限的边缘。

    不过，在得到如此澎湃的推力作用下，飞机的上升率直接突破了两千英尺每分钟。

    陈国力选择硬备用时，根本就没有注意推力手柄的位置。此番按下eec电门后，一低头才是注意到徐苍是将二号发动机的推力手柄顶在最前面的。

    这一下子，陈国力头皮发麻：“徐苍，二发要超限了！”

    “不管！”

    徐苍说话之间，竟然还在继续抬头，最终速度掉于up速度以下，已然进入黄色警戒区。速度指标进去黄色警戒区的一瞬间的一刻，pfd中央姿态仪上霎时间出现了俯仰极限指示器。

    陈国力脸色煞白，大喝起来：“速度黄区了！”….“我说了不管！”徐苍吼道：“备用放襟翼电门预位，备用襟翼位置电门轻点一下，前缘装置全展开！”

    陈国力此刻当真是脑子一片空白，备用放襟翼基本是用在后缘襟翼不一致的时候，但现在还是光洁状态，怎么就用上备用放襟翼了。

    不过，备用放襟翼有一个功能，那就是可以在不触动后缘襟翼的情况下，单独将前缘装置放出。因为前缘装置跟后缘襟翼是有联动关系的，只有这种方法可以单独放出前缘装置。

    如果长时间持续按下备用襟翼位置电门，后缘襟翼也会跟着放出，所以