第175章 挑战不列颠大空难！ (第11/14页)

十座的全经济舱布局？”徐苍问了一下身边的机务。

    机务马上回答道：“对的。”

    跟其他客机可以选择舱内布局一样，arj21也可以根据航空公司的选择来确定舱内布局。从五十座的带头等舱的布局到九十座的全经济舱布局都有。不过，根据徐苍的经验，arj21还是全经济舱布局比较多。

    徐苍往客舱里面走了点，跟737左右各三个座椅分布不同，arj21是一边三个座位，另一边两个座位，这也是碍于arj21相对狭小的机身宽度所不得不进行的妥协。

    但是，徐苍自己亲自试坐了下座椅，发现座椅的前后空档还是相当充裕的。徐苍接近一米八的个子，完全可以将脚伸直且不存在任何不适的。

    “不错，不错！”

    客舱看下来，徐苍对于其舒适性还是相当满意的，至少比自己的预期要强很多了。

    在客舱里转了一圈，徐苍很是自然地又进了驾驶舱里。机务原本是要阻止的，毕竟驾驶舱可不是客舱。最后，机务想了想，也是没有说什么。不过以防万一，他跟着徐苍进了驾驶舱，让徐苍的行动始终置于自己的监控之中。

    徐苍进来驾驶舱，拉开左边的座位，自己做了上去，稍微感受了下座椅的舒适度，自身感觉比波音737的座椅要舒服一些。

    又是在把玩了一会儿推力手柄，脑子还在回忆着自己曾经在arj21模拟机上的经历，不由开始手痒了。

    arj21的仪表显示系统也是采用的集成显示屏，只不过屏幕的大小比737要小上一点点，而是数目也少一个，一共是五块。

    左右座面前各两块，再加上一块集成显示的有点儿类似于737上du的屏幕。由于没有下du，所以原本应该显示在下du的数据会