第123章 风切变！让我来飞！ (第11/14页)

缘天气下，最好还是将座椅高度调得比平常稍微高一点儿为好。而在下降阶段，邓文佳一直保持着自动驾驶接通的状态，这倒不是邓文佳对自己的cao纵能力不自信，而是在边缘天气下没必要太早转入手动cao纵，当然这是在飞机状态没有大的变化的前提下。

    这是为了让多余的精力腾出来来找跑道，免得错过了目视参考。

    这类边缘天气加上比较明显的不定风对于很多飞行员来说还是比较难办的，可邓文佳什么场合没见过，比这个更难搞的都飞了不知道多少次了，还能怕这小场面？

    “高度一千尺，稳定进近！”副驾驶报告道。

    然而，就在邓文佳调整好一切，将右手搭在油门杆上的时候，他陡然注意到导航页面上的角落处的风向风速显示开始产生了非常离奇的变化。

    还没等邓文佳反应过来，飞机猛地一个低头，邓文佳本能地超越自动油门，一把将油门给收光了，嘴里喊道：“什么玩意儿？”

    ......

    在国大航空的驾驶舱中就没有前面山航那边轻松了，邸清泉就是不苟言笑的人，徐苍也懒得说话，而机长则是不敢说话，这就造成了驾驶舱中的气氛稍微有些僵硬。

    徐苍本身是不喜欢这类氛围的，不过，这次又不用他来飞，往后面一躺，眼睛一闭，啥事儿不管的。

    随着飞机切入五边截获航向道，频率转到了汉京塔台。跟之前一样，汉京塔台报告了本场的降水和风向风速，其内容和报告给山航5112的如出一辙。

    复诵一番后，徐苍略微有些庆幸，还好最后稳定在了中雨。如果是报的是大阵雨，那还有些麻烦呢。

    中雨，垂直能见度处于边缘值，不定风十一米