第2309章 (第2/3页)

成麻花，里面的人想要活下来就只有祈求上帝了。

    可如果管道建设在地下的话，那情况就截然不同了。

    首先地下没有大量的空气，所以哪怕出现断裂泄漏的情况，外界的攻击也很难大量涌入管道，这样就可以避免管道出现瞬间炸裂的糟糕情况。

    而且在短时间内最多也就是影响几十公里左右的范围，只要两边站点的工作人员能够在10分钟内关闭管道的气流，那整条个管道大部分是不会受到任何影响的。

    同时，因为底下有土层的进一步遮挡，所以哪怕出现炸裂，管道中还有车辆正在行驶的情况，车辆本身就很难偏离管道，出现巨大的位移，从而进一步的受到伤害了。

    相反，只要车辆本身设计的足够坚固，同时拥有良好的吸能设施，车辆在地下基本上都能够保证完整的形态。

    而只要车辆的形态完整，那车上的乘客就不用担心因为车辆形变而受到真正致命的伤害了。

    毕竟统计了所有严重的车祸，发现乘客们真正因为冲击力受伤而死亡的情况少之又少，大部分都是在受到撞击之后，因为车辆形变所产生的各种尖锐物刺伤身体，之后失血过多而死亡的。

    总而言之，根据专家们的结论，确实是将管道埋在地下更加的安全。

    只可惜，米国人早就宣布，他们的管道是要建设在地上的，甚至还拿起猛烈的抨击过华夏人的管道，现在你让他们忽然使用华夏人的技术，转而埋在地下的话，他们还真有些不好意思来着。

    可是到了现在，他们忽然得知通过这种埋在地下的方式，不但能够节省大量的建设成本，还能够继续利用这些地块，在地面上建造各种设施，进行进一步的商业开发的时候，这些人的哈达子都快要流出来了。