第1214章 铁路经济 (第4/6页)

一条铁路穿越了魔都，然后这条铁路周边500米的距离统统都是这家公司的地皮。

    那这些地皮足够开发几十个小区，又或者是上百个商业楼盘等等，这一个小区的地价，那就是数百亿的收入呀。

    也正是因为如此，铁路地产这个名词应运而生。铁路穿过的重要城市越多，那这个城市就有越多地产开发权被铁路公司拿走，这些统统都是无比恐怖的收入。

    一家铁路公司如果能够拿到一个中大型国家的铁路开发权的话，怕不是一夜之间就变成世界500强了。

    当然了，只要地产还算良心的，而某些国家想要的除了铁路相关的地产开发权之外，还要派遣武装部队沿着铁路驻扎，美名其曰是要保护铁路的安全，但实际上，这怕不是直接一把尖刀就插在自家的心脏上了，顷刻之间就会变天，这谁受得了呀。

    所以一个国家的筑路权如果丢失了，那基本上就沦为一个半殖民地的社会了。

    言归正传，在现代，铁路地产这种套路已经不好使了。因为大家都不是傻瓜，没有国家再会愿意将铁路周边500米的距离划给铁路公司，我自己拿去开发地产难道不香吗。

    如果是去其他国家还好说，导弹审核的震慑一下或许能行，可是在米国国内想要这么玩的话，那就实在是太不可思议了一些。

    所以当库伯博士听到巴金森教授居然打算玩回100年前的套路，继续要求500米的商业区的时候，还是觉得过于不可思议了。

    “不，这和当年的老把戏可不一样！”巴金森