526 巨构基本规划 (第3/5页)

道都会直接汇入该区主干线，并且有一定顺向性，不是「丁」字路口对接而是「人」字。

    人字路口的优势在出巷道时转角更小，更容易通行一些非标规格的东西，但对来车观察不太方便，所以要在街口留出一个汇入道，于是很多面向大道的地方，都不适合做商铺。

    巨构城市要向着超大城市发展，干道会特别繁忙，所以出巷子应该增设二级路，兼做商圈，再由商圈导向干线。

    但要做商圈，丁字型、人字形就都不太合适，能用，

    只是在这个小车增多的时期，事故也会多。

    王齐折腾了几个版本，决定用半葵花形带单行地下道。

    比如a接入点有九个或更多巷子口，它本身大体呈现半个圆形，所有的车辆，出来都在这里绕转盘，转盘2车道，靠左道直接走地下到商圈街对向右道，右行直接靠右走汇入道上街。b接入点在对面，也有一条专门的地下道，转入a区的汇车道。

    这个葵花形巷口汇聚点，本身会是个人流密度偏高的地方，适合设置停车场、生活百货、托儿、公园、仓库。

    全部功能区加一起，含20个重卡车位和几百个小车位，一个汇入点差不多占地8千到1万平米，这个面积也更容易组织社区活动……比如避难和节日聚餐。

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    王齐也没有要让车辆主导交通的意思，半葵花形的巷道布局，另一头并不是死胡同，而是直通专门的人行步道和自行车