第五百一十八章 汽车设计大牛2 (第2/4页)

一代宝马3系的主设计师。

    作为一个新员工，又是华夏人，赖平因为锋芒太盛，甚至遭到同事排挤：“我的第一个Project就是3系列的设计变革，我是第一个抛弃金属保险杆设计、改成软鼻子的人。”

    “我赢了比赛，设计总监就在所有人面前说：我可以做先进设计，其他人就是遵循传统。当下我就无法交到任何朋友了，但我不在乎。我们是从来不讨论设计的，总是单兵作战。”

    赖平设计的第三代宝马3系（现在市面上的是第六代）

    宝马性能车的精神图腾——M30Evolution（E30Coupe），也是赖平的作品！

    1989年，他已经很出色的职业生涯再度飞跃——这次是保时捷来挖他，给他职位是研发设计部总监。因此，他自然要负责最重要的项目——新一代保时捷911。

    当时恰逢保时捷的历史最低谷，911系列由于缺乏创新、销量低迷，公司财政困难，丰田和奔驰手捧重金虎视眈眈，随时准备收购这家汉斯猫老牌贵族。

    无论在宝马还是保时捷，赖平都是出了名的工作狂：“深夜，我是办公室里那个最后关灯的人，第二天早晨六点，我又是第一个回到办公室开灯的，要么干脆在公司里过夜。”

    这点连以严谨守时着称的汉斯猫人也自叹不如。

    虽然年轻时的赖平挺嫌弃香港，不过他骨子里还是有当