第五百一十八章 汽车设计大牛2 (第3/4页)

年的香港精神，对工作格外尊敬和珍惜。

    当他经过茶水间的时候，同事们甚至会停下闲聊，因为他之前说过：“公司给你优厚待遇，不是请你来讨论度假话题的”。

    好吧，毕竟他是设计部门的领导，又能以身作则，妈的谁敢不服啊？！

    至于他自己，“基本上，我随时都在工作，找灵感，所以度假是我灵感最低落时，因为整天在海边没事做。”

    他不仅工作拼命，还有华夏人的集体精神。当年的保时捷高管会议上，赖平第一个提出管理层集体降薪，以求度过财务危机。

    在场的汉斯猫高管们顿时目瞪口呆...自然没能实施。

    1996年，赖平主导设计的新一代保时捷911（996）上市，这是历代911中设计变革最大胆的一次，创造了新的销量纪录，让保时捷彻底摆脱被收购的命运，有人甚至称他为“保时捷的救星”。

    后来，他又负责了第一代Boxster和两大新车型的设计工作，赢得一系列设计大奖，奠定了大师地位。

    不过，赖平大师也不是个不可救药的工作狂，其实，他同样浪漫到不可救药。

    同时具备这两个品质，大概是成为设计大师的必备条件吧....

    “我喜欢看午夜场的科幻电影。看完开车回家，高速公路上一辆车都没有，这时候，我关掉车灯，享受在黑暗中驰骋的感觉，唯有夜空中的闪闪