第284章 两难 (第4/5页)

空工程师，单单这1500人的工资支出每年就要花掉8700万美元，如果按生产线上限招聘2500名员工每年将花掉1.4亿美元。

    再加上各分系统的首席工程师、机械师，在共和国国内自有的民用航空人才成长起来之前，商飞每年的人力成本至少是1.5亿美元，若是满额配置肯定会突破两亿美元，对于企业来说航空工业的门槛真不是一般企业胆敢去尝试跨越的。

    也正是因为维持一家航空企业运行的代价十分高昂，才使得英国政府宁可倒贴钱也要把亏损的肖特彻底脱手。

    “按下限的最低人数好了，不足的部分由国内工程师补足，如果按生产线上限招聘员工每年的人力成本会超过2亿美元，估计我小叔会撂挑子不干的。”梁远笑着说道。

    “我们的资金压力太大了，大少卖掉丰远虽然套出来六亿美元现金和六亿美元贷款，也只是解决掉了航空工业入场券的问题，日常的营运费用只能指望香格里拉电器的全球销售额了。”孙卓霖苦恼的说道。

    德意志银行接手梁远打开的两德间纺织品走私通道后，肯定会大肆扩张使得丰远的利润水平更上一层楼，不过限于持股份额的大幅度缩减，远嘉从这条通道的获利还不如卖掉之前，能维持在每年六、七千万美元的利润水平都是乐观估计。

    除了这条纺织品走私通道，远嘉获得大笔美元的现金源头只有香格里拉电器在全球的空气净化器和无叶电风扇销售款。

    目前香格里拉空气净化器和无叶电风扇的销售已经进入稳定期，每年都可以为远嘉体系带来1.6亿美元的现金流，若不考虑香格里拉电器亏损的问题，用于补充商飞的人事开支