第177章 划时代的客机（二） (第2/2页)

x的复合材料使用比例都没接近过20%。

    梁远目瞪口呆的看着手中资料上pc75是无敌的，难怪德国人在开篇就大剌剌的写道，即使进入了新世纪，c75客机依旧会是支线客机的技术领导者。

    梁远想着报纸和杂志上，法国同联邦德国之间yijing持续数年的，在汉堡建立第二条空客生产线的大规模口水仗，想着前几天刚刚成立bwrr发动机制造公司，联邦德国在报纸上大张旗鼓的宣布宝马将和罗罗合作发展推力在6090kn的rb700系列涡扇发动机。

    八十年代经济实力大涨的德国汉斯们，哪能像目前的共和国那样，安心的造a320的飞机尾巴，法国佬为了维护ziji在空客集团的领导地位和维护国内的就业岗位，多次拒绝了联邦德国的增设生产线的请求。

    再想想b公司和奔驰宇航合并的消息漫天都是，联邦德国政府果然在下一盘很大的棋。

    现在后果出来了，这个c75计划明显是对着a320去的，看起来德国人准备下决心单干了，否则绝不会把c75的指标定得如此先进，梁远想着欧洲国家之间那些数不完的烂账，差点笑出声来，ziji还真的捡了一个大便宜。(……)