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落架需要的零部件。

    其实在出厂的时候就已经检查过了，因为零件的参数都是标注好的。

    这起落架都是以吨为单位，这是没办法的事情，再怎么减重也减不了，毕竟整个飞机几十吨的重量都压在三个起落架上。

    “刘工！”看到刘海来了，飞机制造车间负责零部件验收的技术人员赶紧打招呼。

    “怎么样？”刘海点点头，开口问道。

    “根据我们反复检验，符合制造参数要求。”负责验收的技术人员直接拿给了刘海厚厚的一个本子。

    刘海仔细看着本子上面的检验数据，由检验项目检验人员，监督人员检验时间。

    并且还有重复检验的检验人员，监督人员检验时间。

    还有相关人员签字，也就是说以后要是这零件出了问题，那么这上面签字的人都要负责。

    “开始吧！”刘海是准备最后来检验的，刘海之所以最后来检验，就是不为了浪费时间毕竟前面两次检验很可能有问题。

    有问题自己就没必要来做一次检验。

    检验的项目分很多种，还要经过压力测试等等。

    刘海检验也是按照标准流程来的，每一项检验都要亲自做，然后填写验收表。

    上面也是有检验的人，监督的人还有时间，然后签字。

    虽然这一套程序在现在看起来有些繁琐，但是刘海知道飞机这个东西，情愿流程繁琐一些。

    不管任何配套厂送来的任何零件，必须要车间的专业技术人员重新三次检验，三次检验分数不同的人也就是交叉检验。