重生99做汽车巨头 第1491节 (第6/6页)

的时候，自然只能是打开大门欢迎汽车巨头们进来发展汽车市场了。

    但是现在的情况已经完全不同了。

    伴随着南山汽车集团的崛起，带动了奇瑞、吉利、长城等自主品牌的快速发展。

    不客气的说，现在就算是国际汽车巨头全部退出华夏市场，也没有太大的关系了。

    “行业标准的事情这几年一直都在搞，传统的零件都有各种标准，想要改变是很难的。”

    “不过电动车相关的零件，倒是可以好好的搞一搞。”

    “之前主要是集中在三电零件上制定了一些标准，下一步可以把智能座舱、自动驾驶、智能网联等相关的零件的行业标准都好好的定一定。”

    “这方面我们华夏汽车行业还是有优势的。”

    “另外，车规级芯片方面，以前华夏几乎是完全没有参与其中。”

    “借着电动化的发展，汽车上的芯片使用多了很多，我们在这方面也是可以好好的下点功夫。”

    曹阳对于制定行业标准一直都是非常积极的。

    让南山汽车集团成为华夏汽车行业的标准制定者，这个事情背后的意义绝对是非常巨大的。

    甚至牵扯的利益其实也不小。

    随便举一个例子，比如以后汽车自动驾驶相关的算力芯片，直接按照南山半导体的产品来制定标准。

    只有符合标准的芯片才能安装在汽车上面，那么一下就可以把国外的芯片巨头给踢出局。

    这个东西你说是否合理？

    那就完全是仁者见仁，智者见智的事情了。