重生99做汽车巨头 第855节 (第4/6页)

用了。

    别看欧洲的工资很高，随便一个工程师一年的待遇也去到六七万欧元。

    但是普通的车型设计总监，往往也就是十多万欧而已。

    对于国人来说，这个薪酬虽然也算是挺高的了。

    毕竟现在是2009年。

    但是花费个100万欧元，甚至200万欧元的年薪去挖这么一个车型设计负责人过来当设计总监，这钱还是花得起的。

    前提就是这个人真的有很高的设计水平。

    “确实如此，我们甚至可以找曹总帮忙，让他跟赖平沟通一下，看看有没有推荐的人选。”

    “我相信这一次赖平离开保时捷，跟保时捷与大众汽车的恩怨也是有关系的。”

    “在大众汽车内部，肯定也还有一些人是受到了类似的影响。”

    “长城汽车有更好的平台，更好的待遇给到他们，肯定会有人动心的。”

    朱建波将自己代入了一下对方的状态当中，觉得只要有合适的机会，肯定会选择跳槽的。

    一个汽车公司的设计总监，哪怕长城汽车的规模还远远没有办法跟国际汽车巨头相比，但是在华夏这个全球最大的汽车市场里头，还是对不少人有吸引力的。

    宁为鸡头，不为凤尾。

    这个道理，放在国外也是挺受许多人认可的。

    “那我跟曹阳打个电话，回头这事就交给你去具体负责了。”

    “最好就是今年之内就能有结果。”

    王英感受到接下来几年，国内的汽车行业的发展还会加快。

    这是长城汽车发展壮大的好机会。