重生99做汽车巨头 第1649节 (第3/6页)

竟春城大众认为还会存在断裂的风险，那肯定是没有彻底解决好这个问题。”

    对于方大文的这个疑问，林佳燕倒是有自己的见解。

    “据了解，安装一块金属衬板的费用相当低，不超过100元，而更换一个新的非独立悬架或独立悬架的成本已经超过了几千元。”

    “所以我觉得春城大众考虑到成本问题才出此下策，通过打补丁的方式解决速腾后悬架断裂的问题。”

    听到林佳燕质疑的成本问题，方大文表示，“确实是这样，安装一块金属衬板的成本很低，更换一个新的悬架肯定很贵，从实际利益角度考虑，春城大众肯定不愿意更换新的悬架”。

    林佳燕：“还有更加恶心的事情，大众汽车一位发言人表示后轴断裂与华夏司机的驾驶习惯有关，并非后轴本身的技术缺陷，召回并不涉及技术原因，后轴本身是安全的。”

    方大文：“以司机驾驶习惯为由来解释后悬挂断裂的问题，肯定不是一个很好的理由。”

    “任何一款车在上市之前，都经过了对路况、气候等的测试。”

    “若大众汽车没有意识到消费者的习惯问题，这足以证明大众在研发上的失败，设计过程中没有考虑到这个问题”。

    “所以即便后悬架断裂的原因是消费者的使用习惯，这也是生产厂商的责任。”

    这个逻辑，显然并没有什么难度，随便一个人都能理解。

    在这种情况下，方大文还真是有点不大敢拿春城大众的这个广告费。

    “汽车之家那边似乎在大规模的报道这个新闻，甚至它们的论坛上面有不少速腾车主在组织一些针对大众