重生99做汽车巨头 第964节 (第3/6页)

时候，影响力自然也就上去了。

    如果到时候还是没有什么消费者有投诉，那么购买s8的人肯定就会越来越多。

    “我们现在的销售重点是e级和c级，跑车还不是华夏分公司的重点发展领域。”

    “我觉得与其纠结那么多，不如直接给slk降价。”

    “只要价格有足够的吸引力，那么不少潜在消费者就会变成真正的消费者。”

    杨明的头脑还很清醒。

    一时的顺风顺水代表不了什么东西，要能一直好下去才厉害。

    奔驰汽车发展的近百年历史当中，见过了各种各样的对手。

    比如美利坚汽车公司（amc），50年代，amc是继福特和雪佛兰之后美利坚第三大最受欢迎的汽车公司。

    然而，它在60年代面临迅速的业务困难，直到70年代后期才取得突破。

    当时，由于油价高涨，消费者偏爱紧凑型汽车，但是amc对紧凑型汽车的开发和销售都姗姗来迟。

    1980年开始与雷诺合作，1982年雷诺获得amc 46％的股份。

    之后，amc工厂被用于为雷诺集团生产小型汽车。

    可惜情况并不是很好，他们根本就不是东瀛车企的对手。

    1987年，雷诺将amc的全部股份出售给克莱斯勒，离开美利坚市场。

    克莱斯勒当时关注的是amc旗下的jeep品牌，结果amc非但没有拯救jeep，反而消失在了历史中。

    再比如奥兹莫比尔，它成立于1897年，是美利坚第一家汽车制造商。

    他在世界上第一次在装配线上