重生99做汽车巨头 第912节 (第4/6页)

电的情况下油耗非常的高。

    不像是phev车型，哪怕是一直不充电，油耗也是远低于传统的燃油车，相当于是一辆fhev车型了。

    “我也觉得增程式电动车不能算是电动车，不过它们比较fhev又有点不同，毕竟它是可以充电的。”

    “所以我觉得可以单独的划归出一类分类出来，到时候在各种政策上面进行一定的区分对待。”

    长城汽车的王英也是难得的跟王福一个意见。

    虽然站在消费者的角度来看，增程式电动车是很适合市场需求的。

    至于技术落后不落后，有的时候消费者并不是那么的在乎。

    但是对于各个汽车行业的专业人士来说，往往却是觉得增程式的技术路线就是一个落后的路线，不少企业都是考虑都不考虑的。

    “我们成立电动车协会的目的是促进技术的发展，让华夏的电动车技术能够成为全球最领先的存在。”

    “从这个角度来考虑，增程式电动车确实是没有什么好鼓励的。”

    “当然了，这毕竟也算是一种电动车，所以我们也没有必要增加额外的限制。”

    曹阳换了一个角度去解释这个事情的意义，立马就引起了不少人的同意。

    消费者虽然可能对增程式电动车会有兴趣，电动车协会不好出面反对。

    但是站在促进行业技术发展的角度，确实是不适合鼓励增程式汽车。

    毕竟这种车辆，给人感觉就是在开历史的倒车。

    当然了，虽然他在会上是这么说，但是并不意味着南山红旗或者未来汽车不搞增程式电动车。

    如果没有政策支持，增程式电动车都能发展起来，那也没什