重生99做汽车巨头 第1120节 (第3/6页)

们知道不同厂家生产的零件，情况是不同的。”

    “最后实在不行才把你的方案拿出来。”

    刘振波深呼吸一口气，最终还是选择了尊重事实。

    博世以后想要挣大钱，难度是越来越大了。

    ……

    就在博世和舍弗勒都因为南山汽车零部件的搅局而变得难受的时候，曹阳却是没有空去关注这些事情了。

    因为潘军带着几个特殊的客户过来找曹阳了。

    不用多说，曹阳都知道这一次肯定是有硬骨头项目等着自己亲自参与开发。

    “在直升机上主减速器是一个独立的部件，安装在机身上部的减速器舱内，用支架支撑在机体承力结构上。”

    “直升机主减速器有发动机的功率输入端以及与旋翼、尾桨附件传动轴相联的功率输出端，是直升机上主要传动部件之一，也是传动装置中最复杂、最大、最重要的一个部件。”

    “主减速器的工作特点是减速、转向及并车。”

    “它将高转速小扭短的发动机功率变成低转速、大扭矩传递给旋翼轴，并按转速、扭矩需要将功率传递给尾桨、附件等，在直升机中它还起作中枢受力构件的作用。”

    “它将直接承受旋翼产生的全部作用力和力矩并传递给机体。”

    “目前我们国内也有其他厂家能够生产主减速器，但是寿命达不到我们的设计要求。”

    “特别是我们新式的某款直升机，对主减速器提出了更高的要求。”

    “设计部门已经设计