重生99做汽车巨头 第1443节 (第5/6页)

车企的份额。

    至于华夏车企，除了星辰汽车有一点点的存在感之外，其他的自主品牌大部分在欧洲的销量都是接近为零的。

    这个局面，自然不是南山汽车集团想要看到的。

    所以这几年华夏的自主品牌车企也是做了不少的努力。

    在传统的燃油车上，长安汽车也好，比亚迪也好，其实都是没有什么特别的优势。

    单纯的说自己的价格低，人家指不定还告你反倾销呢。

    但是电动车就不一样了。

    欧洲那边现在对于推进所谓的清洁能源车辆的积极性也是非常的高。

    甚至有些倡议压根就是欧洲那边的国家先搞出来的。

    去年开始，长安汽车、比亚迪等车企开始跟着未来汽车的节奏在欧洲推出自己的电动车。

    虽然价格卖的比华夏本土要贵不少，但是销量居然还不错。

    “王总，1～6月份我们出口欧洲的电动车数量达到了1.2万辆，其中6月份卖出去了3000辆。”

    “这个成绩已经比我们去年一年出口欧洲的数量都要多了。”

    吴华饼现在的心情还不错。

    这两年比亚迪开始重视海外市场，希望把自己的各种车型都能卖到世界各地去。

    为此，还专门在不少地方成立了海外分公司。

    这些分公司目前都是归吴华饼管理。

    一直以来，对于欧洲等发达国家的市场，华夏自主品牌车企都是没有太多的信心。

    甚至当地有各种看得见和看不见的规则限制了华夏车企的发展。

    不过眼看着未来汽车在欧洲的月销量都已经能够达到1000辆以上了，比亚迪和长安汽车等车企