重生99做汽车巨头 第1568节 (第4/6页)

的想要搞波音一把。

    只要能够让波音难受，他的心情就很好。

    毕竟他刚刚加入到洛克希德·马丁的时候，所在的项目组正好就是负责民航客机的，结果却是败给了波音。

    洛克希德·马丁公司作为一个独行特立的飞机制造商，在飞机研发上充满了各种天才的奇思妙想。

    当初在客机研发上，也遥遥领先于对手波音公司。

    它们有更强悍的升力系统设计和航电技术，以及充满了革命气息的新一代三轴涡扇发动机：罗罗公司的rb211。

    该发动机最大推力18.6吨，采用了大量高新技术，发动机非常省油。

    当时各种评测都是业界一致看好l－1011三星客机。

    但是谁都想不到，灾难就埋藏在rb211发动机上。

    由于该发动机技术难度太大，所以不断发生各种故障，交付不断延迟，最终洛克希德·马丁退出民机市场时，飞机仅仅交付了250架。

    而死对头波音采用更低风险的cf6双轴涡扇发动机，问题较小，取得了446架的好成绩。

    洛克希德·马丁也是头铁。

    当时某些航空公司特别担心罗罗公司革命性的rb211发动机带来的不可知风险，处于避险考虑，希望在更先进的三星客机上采用通用电气的cf6发动机，主要特点是工作稳定，安全可靠。

    这些航空公司也承诺，假如洛克希德·马丁能开发一款可以兼容cf6发动机的型号，它们将大力购买。

    毕竟洛克希德·马丁的实力大家有目共睹。

    但是很可惜，固执的洛克希德·马丁的设计师拒绝了这种变通