第215章 言出法随！目标，韩亚航空！ (第7/13页)

微有些见解的飞行员都会看一下液压系统，毕竟cao纵面的驱动最终还是由液压来完成的，一旦液压出问题了，cao纵面就有可能出问题。

    不过，现代飞机在cao纵面上的余度做得是比较大的。一般来说，除非是所有液压系统都出问题才会导致cao纵面的问题，否则在关键cao纵面上，液压系统是可以互为备份的。m.

    波音777的西亚分类不同于737的A系统，B系统和备用系统，采用的是有点儿类似于空客的红黄蓝三色液压系统的分类方式，搞出了个左中右的分类方式。

    不过，波音777在某种意义上来说的确也借鉴了不少空客的理念。液压上的这点儿小变动也算不得什么。

    “啧啧，还真是卡阻了？”

    一听这话，晁宁顿时就有些紧张了。cao纵卡阻，尤其是主要cao纵面的卡阻还是相当麻烦的，这会导致飞机在高度上无法精确保持。一架上下乱晃的飞机无论到哪儿都不会太受欢迎的。….徐苍又是扫了下面板，眉头不由皱紧了，发现晁宁已经把机翼防冰给开了。

    “积冰很严重？”徐苍望了眼风挡外，并没有那种进云后一闪一闪的状况。

    由于频闪灯的存在，如果夜间飞机进去云中，风挡外会一闪一闪的，就跟遇着了闪电似的。甚至，波音有规定，如果频闪灯的存在影响了飞行员的判断，是可以视情况关闭频闪灯的。

    主要这玩意儿太像是遇着闪电了，给予飞行员的心理压力太大。

    通常情况下，即便是遇到积冰状况使用发动机防冰即可，用上机翼防冰时，那说明积冰是比较严重了。

    “刚才下雨了。雨刷器尖端已经积了不少冰，不过现在好像也没有了。”

    对于机翼防冰的使用，一般有两种方法，一