第215章 言出法随！目标，韩亚航空！ (第8/13页)

个就是观察风挡外雨刷器的尖端有没有出现明显的积冰，还有就是开启大翼灯，目视观察机翼表现有无严重积冰。

    如果雨刷器尖端已经积冰了，那的确是要用机翼防冰了。

    “这么严重的积冰？”徐苍心中不免有些猜测了。

    正当徐苍思量之际，原本很稳定的飞机突然一阵剧烈晃动，像是遇到了比较乱的气流。

    放在平时这都不算是什么事，颠一下就颠一下呗，可现在俯仰cao纵卡阻了，这一点就麻烦了。估计是出于下意识，晁宁第一个想法就是想要cao纵驾驶盘，可当他推拉驾驶盘无果后才是惊觉俯仰cao纵已经卡住了。

    这时候，徐苍一手撑着座椅，上身俯下，右手抓住推力手柄，直接收了部分油门，停顿了两秒后，再是加到了比原先稍小的程度。

    原本飞机是颠得要突破预定的三万六千英尺了，好歹徐苍这油门一动，直接止住了飞机上升的态势。

    千言万语都比不过露一手！

    原本晁宁和那副驾驶也仅仅是听过徐苍以前的种种事迹，可并没有实际见过徐苍的实力，心中不免有三分怀疑，毕竟徐苍此前所行之事，那件件桩桩都是要纳入惊世骇俗之列的，结果还是发生在这么个二十多岁的年轻人身上，根本就不符合逻辑。

    然而，徐苍刚才这一手油门调整俯仰端是精妙到了极点。

    油门当然可以控制俯仰，但是不会有哪个飞行教员会教授学员用油门控制俯仰。那是因为俯仰控制俯仰会引起很多连锁反应，而且，油门控制俯仰有一些延迟性，要是不够数量，很容易出现输入过量或者不够的情况，以致于出现偏差过度修正或者修正不够的情况。

    因此，对于俯仰的控制应该用驾驶盘！

    不管是在飞行