第215章 言出法随！目标，韩亚航空！ (第9/13页)

教员的教导中，还是在波音的cao纵手册中，对于俯仰cao纵的卡阻的原则之一都是不要频繁动油门，正是这个原因。

    没有绝强的熟练度，用油门控制飞机俯仰，那就是自寻死路。

    可是，如此高超的cao纵手段落在徐苍手里就跟最为平常的cao作似的，其对油门和飞行状态的把握已经到了炉火纯青之境界，这油门收得是恰到好处，回加的油门又是秒到毫厘之间。….不过，晁宁有个疑问：“油门为什么要小一些？”

    “顶风加了些，没注意吗？”徐苍随口说道。

    晁宁一愣，他还真没有注意到风速上的变化。这也太细了，在修正飞机状态的时候还兼顾到了外界环境的变化，注意力分配堪称恐怖。

    就在这时，副驾驶冒出来一句：“我跟管制说一声吧，反正现在飞机的状况也要是报告过去的，我们很可能不能始终保持准确的高度。”

    俯仰cao纵卡阻的最大问题就是在于无法正常保持高度，而对管制来说，要是有一架无法精确保持高度的飞机，那就涉及到空中交通冲突的问题，是需要进行额外安排的。

    刚才这下徐苍算是将危险扼杀在了摇篮之中，可谁能保证下次呢？要知道还有差不多四个小时才能落地呢！

    对于正常人的思维来说，副驾驶的想法算是相当正常的。飞机出问题，那就先告知管制员。

    副驾驶自是笃信自己的想法没有问题的，于是在说出这句话后，甚至都没有等机长晁宁的回答，而是自顾自地按下了无线电发射按钮：“阿拉斯加......”

    这话还没有说全，徐苍右手直接探出，一把抓握住了副驾驶的耳机麦克风，同时喝了一声：“不要报告！”

    对于徐苍这突如其来的一手，副驾驶有些懵，